علت کم شدن فشار باد کمپرسور چیست؟

علت کم شدن فشار باد کمپرسور چیست؟ بررسی دلایل کاهش فشار کمپرسور از جمله نشتی هوا، خرابی سوپاپ، گرفتگی فیلتر، مشکل رگلاتور، خرابی تسمه و افت توان موتور، همراه با روش های تشخیص و رفع مشکل برای بازگشت کمپرسور به عملکرد مناسب.

1. علت کم شدن فشار باد کمپرسور

کاهش فشار باد کمپرسور می تواند دلایل مختلفی داشته باشد و همیشه به معنی خرابی خود کمپرسور نیست. گاهی یک نشتی کوچک در شیلنگ، اتصالات یا مخزن باعث می شود فشار به مقدار مورد انتظار نرسد.

گرفتگی فیلتر هوا نیز می تواند ورود هوای کافی به کمپرسور را محدود کند. در چنین شرایطی دستگاه برای رسیدن به فشار تنظیم شده زمان بیشتری نیاز دارد.

خرابی سوپاپ ها، رینگ پیستون یا واشر سرسیلندر نیز از مشکلاتی هستند که مستقیما روی توانایی کمپرسور برای فشرده سازی هوا تاثیر می گذارند.

برای پیدا کردن علت اصلی باید ابتدا علائم دستگاه بررسی شود. زمان پر شدن مخزن، فشار روی گیج، صدای کمپرسور و وضعیت نشتی ها می توانند سرنخ های مهمی ارائه دهند.

2. نشتی هوا در کمپرسور

نشتی هوا یکی از رایج ترین دلایل کاهش فشار در سیستم های هوای فشرده است. این نشتی ممکن است در شیلنگ، کوپلینگ، شیرها، اتصالات یا خود مخزن ایجاد شود.

گاهی نشتی به اندازه ای کوچک است که با مشاهده قابل تشخیص نیست. در چنین شرایطی صدای خروج هوا یا کاهش تدریجی فشار مخزن می تواند نشانه وجود مشکل باشد.

اتصالات رزوه ای و محل اتصال شیلنگ ها از نقاطی هستند که باید با دقت بررسی شوند. فرسودگی واشرها و اورینگ ها نیز می تواند باعث خروج هوا شود.

رفع نشتی معمولا می تواند تاثیر قابل توجهی روی فشار سیستم داشته باشد. پیش از تعویض قطعات اصلی کمپرسور، بهتر است تمام مسیر انتقال هوا از نظر نشتی بررسی شود.

3. خرابی سوپاپ کمپرسور

سوپاپ های کمپرسور وظیفه کنترل ورود و خروج هوا در فرآیند فشرده سازی را بر عهده دارند. خرابی آنها می تواند باعث کاهش ظرفیت فشرده سازی شود.

اگر سوپاپ به خوبی بسته نشود، بخشی از هوای فشرده شده ممکن است به قسمت های قبلی برگردد. در نتیجه کمپرسور نمی تواند فشار مورد انتظار را ایجاد کند.

وجود صدای غیرعادی، افزایش زمان پر شدن مخزن و کاهش فشار خروجی می تواند از نشانه های مشکل در سوپاپ باشد.

بررسی و تعمیر سوپاپ باید توسط فرد متخصص انجام شود، زیرا باز کردن سرسیلندر و دسترسی به مجموعه سوپاپ نیازمند رعایت نکات فنی است.

4. گرفتگی فیلتر هوای کمپرسور

فیلتر هوا وظیفه جلوگیری از ورود گردوغبار و آلودگی به بخش داخلی کمپرسور را دارد. اگر فیلتر بیش از حد کثیف شود، مسیر ورود هوا محدود خواهد شد.

کاهش جریان هوای ورودی باعث می شود کمپرسور نتواند در شرایط مناسب هوا را فشرده کند. در نتیجه فشار خروجی ممکن است کاهش پیدا کند.

محیط های کارگاهی و صنعتی که گردوغبار زیادی دارند، معمولا نیاز به بررسی و سرویس منظم فیلتر دارند.

تمیز کردن یا تعویض فیلتر باید مطابق شرایط کاری و دستورالعمل سازنده انجام شود. استفاده از فیلتر نامناسب نیز می تواند عملکرد دستگاه را تحت تاثیر قرار دهد.

5. خرابی رینگ پیستون کمپرسور

در کمپرسورهای پیستونی، رینگ ها نقش مهمی در آب بندی فضای بین پیستون و سیلندر دارند. فرسودگی آنها باعث کاهش تراکم هوا می شود.

وقتی رینگ ها به خوبی آب بندی نکنند، بخشی از هوای فشرده شده به فضای پایین پیستون نشت می کند. در نتیجه فشار نهایی کمپرسور کاهش می یابد.

مصرف غیرعادی روغن، کاهش توان فشرده سازی و افزایش زمان پر شدن مخزن می تواند از نشانه های فرسودگی رینگ ها باشد.

اگر مشکل از رینگ پیستون باشد، معمولا تعمیرات اساسی تری نسبت به تعویض فیلتر یا رفع نشتی نیاز است. بررسی دقیق وضعیت سیلندر و پیستون برای تشخیص قطعی ضروری است.

6. خرابی واشر سرسیلندر کمپرسور

واشر سرسیلندر وظیفه آب بندی محل اتصال سرسیلندر و سیلندر را بر عهده دارد. آسیب دیدن این قطعه می تواند باعث نشت هوای فشرده شود.

در این حالت ممکن است کمپرسور بیش از حد معمول کار کند اما مخزن به سرعت به فشار مورد نظر نرسد.

صدای خروج هوا از اطراف سرسیلندر یا مشاهده آثار خرابی در محل اتصال می تواند نشانه ای از مشکل در واشر باشد.

اگر واشر آسیب دیده باشد، تعویض آن باید با قطعه مناسب و نصب صحیح انجام شود. سفت کردن پیچ ها نیز باید طبق ترتیب و مقدار مناسب انجام گیرد.

7. خرابی تسمه کمپرسور

در کمپرسورهای تسمه ای، انتقال توان موتور به پمپ توسط تسمه انجام می شود. شل بودن یا فرسودگی تسمه می تواند باعث کاهش سرعت واقعی پمپ شود.

وقتی تسمه لغزش داشته باشد، موتور ممکن است روشن و ظاهرا سالم کار کند اما کمپرسور با ظرفیت کامل فعالیت نکند.

صدای جیرجیر، لرزش یا مشاهده ترک و فرسودگی روی تسمه می تواند نشانه وجود مشکل باشد.

تنظیم کشش تسمه و بررسی وضعیت پولی ها باید به صورت دوره ای انجام شود. تسمه بیش از حد سفت نیز می تواند فشار اضافی به یاتاقان ها و محور وارد کند.

8. مشکل رگلاتور فشار کمپرسور

رگلاتور وظیفه تنظیم فشار هوای خروجی برای مصرف کننده را دارد. خرابی یا تنظیم نادرست آن می تواند باعث شود فشار در قسمت خروجی کمتر از مقدار مورد انتظار باشد.

گاهی فشار داخل مخزن مناسب است اما فشار روی خروجی پایین نشان داده می شود. در این حالت باید رگلاتور، گیج و مسیر خروجی بررسی شوند.

گرفتگی یا خرابی قطعات داخلی رگلاتور نیز می تواند جریان هوای عبوری را محدود کند.

پیش از دستکاری تنظیمات رگلاتور باید مشخص شود مشکل از تنظیمات است یا یک قطعه معیوب وجود دارد. تنظیم بیش از حد فشار نیز می تواند برای تجهیزات و سیستم خطرناک باشد.

9. افت فشار در شیلنگ و اتصالات

حتی اگر کمپرسور سالم باشد، مسیر انتقال هوا می تواند باعث افت فشار شود. شیلنگ باریک، طولانی یا نامناسب مقاومت بیشتری در مسیر ایجاد می کند.

کوپلینگ ها، فیلترهای خط، شیرها و اتصالات نیز می توانند باعث کاهش فشار شوند؛ به ویژه اگر ظرفیت عبور هوای آنها با نیاز ابزار هماهنگ نباشد.

در ابزارهای بادی پرمصرف، افت فشار در مسیر می تواند عملکرد دستگاه را به شکل محسوسی کاهش دهد.

انتخاب قطر مناسب شیلنگ و استفاده از اتصالات متناسب با دبی مورد نیاز می تواند به کاهش افت فشار کمک کند. کوتاه کردن مسیر در صورت امکان نیز موثر است.

10. کاهش توان موتور کمپرسور

موتور وظیفه تامین انرژی مکانیکی لازم برای فشرده سازی هوا را بر عهده دارد. اگر موتور نتواند توان کافی تولید کند، ظرفیت کمپرسور نیز کاهش پیدا می کند.

افت ولتاژ، مشکل در خازن موتورهای تک فاز، خرابی سیم پیچ یا مشکلات مکانیکی می توانند باعث کاهش توان موتور شوند.

گاهی موتور با صدای متفاوت یا دمای بالاتر از حالت عادی کار می کند. این علائم می توانند نشانه فشار بیش از حد یا مشکل در موتور باشند.

اگر مشکل از موتور باشد، باید پیش از ادامه کار وضعیت برق ورودی، جریان مصرفی و اجزای مکانیکی بررسی شود. کارکرد طولانی با موتور معیوب می تواند آسیب بیشتری ایجاد کند.

1. چرا کمپرسور باد فشار نمی آورد؟

کمپرسوری که فشار کافی تولید نمی کند ممکن است دچار نشتی هوا، گرفتگی فیلتر یا مشکل در سیستم فشرده سازی شده باشد.

در کمپرسورهای پیستونی، خرابی سوپاپ، رینگ پیستون یا واشر سرسیلندر از دلایل مهم کاهش فشار هستند.

اگر کمپرسور به فشار مناسب داخل مخزن می رسد اما در خروجی فشار کمی وجود دارد، باید رگلاتور، شیلنگ و اتصالات بررسی شوند.

برای تشخیص بهتر باید زمان پر شدن مخزن و مقدار فشار ثبت شده روی گیج نیز بررسی شود. این اطلاعات کمک می کند مشکل در بخش تولید هوا یا انتقال آن مشخص شود.

2. چرا کمپرسور دیر پر می شود؟

دیر پر شدن مخزن معمولا نشان می دهد ظرفیت تولید هوای فشرده کاهش یافته یا هوا در جایی از سیستم هدر می رود.

فیلتر هوای کثیف می تواند مقدار هوای ورودی را کاهش دهد. نشتی نیز باعث می شود بخشی از هوای تولید شده قبل از رسیدن به فشار مطلوب از سیستم خارج شود.

در کمپرسورهای تسمه ای، لغزش تسمه نیز می تواند سرعت پمپ را کاهش دهد و زمان پر شدن مخزن را افزایش دهد.

اگر این موارد مشکل نداشته باشند، باید وضعیت سوپاپ ها، رینگ پیستون و واشر سرسیلندر بررسی شود. فرسودگی قطعات داخلی معمولا با کاهش تدریجی ظرفیت کمپرسور همراه است.

3. علت کم شدن فشار کمپرسور بعد از چند دقیقه چیست؟

اگر فشار ابتدا مناسب باشد و پس از چند دقیقه کاهش پیدا کند، باید هم بخش تولید هوا و هم مسیر مصرف بررسی شود.

نشتی در شیلنگ ها و اتصالات می تواند باعث کاهش تدریجی فشار شود. در صورت وجود مصرف کننده، میزان مصرف هوا نیز باید با ظرفیت کمپرسور مقایسه شود.

داغ شدن بیش از حد کمپرسور نیز می تواند عملکرد دستگاه را تحت تاثیر قرار دهد. فیلتر کثیف، تهویه نامناسب یا کارکرد بیش از ظرفیت از عوامل افزایش دما هستند.

اگر افت فشار با افزایش دمای دستگاه بیشتر می شود، بررسی سیستم خنک کاری و قطعات داخلی اهمیت بیشتری پیدا می کند. ادامه کار در شرایط غیرعادی می تواند باعث فرسودگی بیشتر شود.

4. چرا کمپرسور به فشار تنظیم شده نمی رسد؟

ممکن است ظرفیت واقعی کمپرسور کمتر از نیاز سیستم باشد. اگر ابزار بادی هوای بیشتری از توان تولید کمپرسور مصرف کند، فشار به مقدار تنظیم شده نمی رسد.

نشتی در مسیر نیز یکی از دلایل رایج است. حتی یک نشتی کوچک در زمان کار مداوم می تواند باعث شود کمپرسور دائما کار کند.

خرابی سوپاپ ها یا رینگ های پیستون نیز می تواند ظرفیت تولید هوای فشرده را کاهش دهد.

برای تشخیص باید ابتدا مصرف کننده ها از کمپرسور جدا شوند و رفتار دستگاه بررسی شود. سپس مسیر خروجی، مخزن و اجزای داخلی به ترتیب بررسی شوند.

5. چرا فشار باد کمپرسور بالا و پایین می شود؟

نوسان فشار می تواند به تنظیمات پرشر سوئیچ، مصرف متغیر هوا یا وجود مشکل در سیستم کنترل فشار مربوط باشد.

اگر مصرف کننده به صورت متناوب هوا دریافت کند، کاهش و افزایش فشار تا محدوده مشخص می تواند طبیعی باشد.

اما اگر فشار بدون مصرف قابل توجه نوسان شدید داشته باشد، باید نشتی، رگلاتور، شیر یک طرفه و تجهیزات کنترل بررسی شوند.

تنظیم پرشر سوئیچ باید مطابق محدوده مجاز کمپرسور انجام شود. تغییر خودسرانه تنظیمات می تواند باعث افزایش فشار بیش از حد مجاز شود.

6. چرا کمپرسور باد قدرت سابق را ندارد؟

کاهش تدریجی قدرت معمولا می تواند نشانه فرسودگی قطعات یا کاهش راندمان سیستم باشد. فیلتر هوا، تسمه، سوپاپ ها و رینگ پیستون از موارد مهم برای بررسی هستند.

در موتورهای الکتریکی، افت ولتاژ یا مشکلات مربوط به خازن نیز می تواند باعث کاهش توان شود.

اگر کمپرسور همراه با صدای غیرعادی، لرزش یا افزایش دما کار می کند، بررسی مکانیکی اهمیت بیشتری پیدا می کند.

سرویس منظم می تواند از کاهش عملکرد جلوگیری کند. تعویض به موقع روغن و فیلتر و بررسی اتصالات از اقدامات مهم نگهداری هستند.

7. آیا نشتی باعث کم شدن فشار کمپرسور می شود؟

بله، نشتی یکی از مهم ترین دلایل کاهش فشار در سیستم هوای فشرده است. هوا ممکن است از اتصالات، شیلنگ، شیرها، کوپلینگ یا مخزن خارج شود.

هرچه نشتی بیشتر باشد، کمپرسور باید مدت بیشتری کار کند تا فشار مورد نظر را حفظ کند.

برای پیدا کردن نشتی های کوچک می توان مسیرهای مشکوک را با روش های مناسب بررسی کرد. صدای خروج هوا نیز در محیط آرام می تواند به پیدا کردن محل نشتی کمک کند.

رفع نشتی معمولا یکی از ساده ترین اقداماتی است که می تواند عملکرد سیستم را بهبود دهد. پس از تعمیر نیز باید فشار سیستم دوباره بررسی شود.

8. علت افت فشار کمپرسور در زمان استفاده از ابزار بادی چیست؟

هر ابزار بادی مقدار مشخصی هوا در واحد زمان مصرف می کند. اگر مصرف ابزار بیشتر از ظرفیت واقعی کمپرسور باشد، فشار به تدریج کاهش پیدا می کند.

قطر و طول شیلنگ نیز روی عملکرد ابزار تاثیر دارند. مسیر باریک یا طولانی می تواند باعث افت فشار قابل توجه شود.

فیلترها، رگلاتورها و کوپلینگ های نامناسب نیز می توانند جریان هوای عبوری را محدود کنند.

برای رفع مشکل باید مصرف هوای ابزار با دبی واقعی کمپرسور مقایسه شود. استفاده از مخزن بزرگ تر نیز در برخی کاربردها می تواند نوسان فشار را کاهش دهد، اما جایگزین کمپرسور با ظرفیت کافی نیست.

9. چرا فشار کمپرسور با وجود سالم بودن موتور کم است؟

سالم بودن موتور به معنی سالم بودن کل سیستم فشرده سازی نیست. ممکن است موتور توان لازم را تولید کند اما سوپاپ یا رینگ پیستون مشکل داشته باشد.

نشتی در قسمت هد یا اتصالات نیز می تواند باعث کاهش فشار شود. در این حالت موتور همچنان کار می کند اما هوا به مقدار کافی در مخزن جمع نمی شود.

گرفتگی فیلتر هوا نیز باید بررسی شود. کاهش هوای ورودی باعث کاهش ظرفیت تولید هوای فشرده می شود.

برای تشخیص دقیق باید عملکرد کمپرسور از ورودی هوا تا مخزن و سپس تا خروجی بررسی شود. این روش محل اصلی افت فشار را مشخص می کند.

10. چگونه فشار باد کمپرسور را افزایش دهیم؟

افزایش فشار نباید صرفا با بالا بردن تنظیم پرشر سوئیچ انجام شود. ابتدا باید مشخص شود چرا کمپرسور به فشار مورد نظر نمی رسد.

رفع نشتی، تعویض فیلتر کثیف، سرویس سوپاپ ها و بررسی تسمه می تواند در بسیاری از موارد عملکرد کمپرسور را بهبود دهد.

اگر ظرفیت کمپرسور برای ابزار مورد استفاده کافی نباشد، افزایش تنظیم فشار مشکل اصلی را حل نمی کند. در چنین شرایطی باید ظرفیت تولید هوا با مصرف ابزار هماهنگ شود.

همچنین نباید فشار مخزن را از محدوده ای که سازنده تعیین کرده بالاتر برد. فشار بیش از حد می تواند به قطعات و تجهیزات ایمنی آسیب وارد کند.

1. علت کم شدن فشار کمپرسور پیستونی

کم شدن فشار در کمپرسورهای پیستونی معمولا به نشتی یا کاهش راندمان بخش فشرده سازی مربوط می شود. این کمپرسورها برای ایجاد فشار به عملکرد صحیح پیستون، رینگ و سوپاپ نیاز دارند.

خرابی رینگ پیستون می تواند باعث عبور بخشی از هوای فشرده به قسمت پایین سیلندر شود. در نتیجه ظرفیت تولید هوای فشرده کاهش پیدا می کند.

سوپاپ های معیوب نیز نمی توانند مسیر ورود و خروج هوا را به درستی کنترل کنند. این مشکل معمولا با دیر پر شدن مخزن همراه است.

واشر سرسیلندر، فیلتر هوا و تسمه نیز باید بررسی شوند. تشخیص مرحله به مرحله معمولا از تعویض بی دلیل قطعات جلوگیری می کند.

2. علت کم شدن باد کمپرسور هوا

کاهش باد می تواند از خود کمپرسور یا تجهیزات متصل به آن ناشی شود. بنابراین ابتدا باید مشخص شود فشار در مخزن کم است یا فقط در نقطه مصرف کاهش پیدا می کند.

اگر فشار مخزن پایین باشد، سیستم تولید هوا باید بررسی شود. اگر فشار مخزن مناسب اما فشار ابزار پایین باشد، مسیر انتقال هوا اهمیت بیشتری دارد.

شیلنگ، کوپلینگ، رگلاتور و فیلتر خط می توانند باعث افت فشار شوند. انتخاب نادرست قطر شیلنگ نیز روی دبی عبوری تاثیر می گذارد.

همچنین باید مصرف ابزار با ظرفیت کمپرسور هماهنگ باشد. اگر ابزار هوای بیشتری از توان تولید دستگاه مصرف کند، کاهش فشار طبیعی خواهد بود.

3. علت ضعیف شدن کمپرسور باد

ضعیف شدن کمپرسور معمولا به صورت افزایش زمان پر شدن مخزن یا نرسیدن به فشار قبلی دیده می شود. این مشکل می تواند به تدریج ایجاد شود.

فرسودگی رینگ ها، سوپاپ ها و واشرها از دلایل رایج کاهش توان فشرده سازی هستند. گرفتگی فیلتر نیز می تواند ظرفیت تولید هوا را پایین بیاورد.

در کمپرسورهای تسمه ای، فرسودگی یا شل شدن تسمه نیز باید بررسی شود. لغزش تسمه باعث می شود سرعت پمپ کمتر از مقدار مورد نیاز باشد.

اگر موتور نیز دچار افت توان شده باشد، وضعیت برق ورودی، خازن و جریان مصرفی باید بررسی شود. تشخیص دقیق بر اساس نوع کمپرسور انجام می شود.

4. علت پر نشدن مخزن کمپرسور

پر نشدن مخزن تا فشار مورد انتظار می تواند به دلیل نشتی یا کاهش ظرفیت تولید هوا باشد. ابتدا باید مسیر خروجی از نظر نشتی بررسی شود.

اگر نشتی وجود نداشته باشد، فیلتر هوا و وضعیت سوپاپ ها باید بررسی شوند. گرفتگی یا خرابی این قطعات باعث کاهش هوای تولیدی می شود.

در کمپرسورهای پیستونی، رینگ ها و واشر سرسیلندر نیز می توانند عامل مشکل باشند. فرسودگی این قطعات باعث کاهش تراکم داخل سیلندر می شود.

اگر کمپرسور دائما کار می کند و فشار افزایش پیدا نمی کند، ادامه کار طولانی مدت توصیه نمی شود. بهتر است علت اصلی پیش از استفاده مجدد مشخص شود.

5. علت کم شدن فشار کمپرسور در حالت بی باری

اگر کمپرسور بدون مصرف کننده نیز فشار را از دست می دهد، احتمال وجود نشتی در سیستم مطرح است. شیر تخلیه، شیر یک طرفه، اتصالات و مخزن باید بررسی شوند.

خرابی شیر یک طرفه می تواند باعث برگشت هوا از مخزن به سمت پمپ شود. در این حالت ممکن است علائم خاصی هنگام خاموش شدن کمپرسور مشاهده شود.

نشتی مخزن یا شیر اطمینان نیز باید مورد توجه قرار گیرد. این بخش ها به دلیل قرار داشتن تحت فشار اهمیت ایمنی بالایی دارند.

برای بررسی دقیق باید ابتدا منبع کاهش فشار مشخص شود. هرگونه تعمیر قطعات تحت فشار باید پس از تخلیه کامل فشار انجام شود.

6. علت کم شدن فشار کمپرسور در زمان کار

در زمان کار، مصرف هوا توسط ابزار یا تجهیزات می تواند باعث کاهش فشار شود. اگر مصرف هوا بیشتر از ظرفیت تولید کمپرسور باشد، فشار به صورت مداوم افت می کند.

نشتی نیز در این شرایط بیشتر خودش را نشان می دهد، زیرا کمپرسور باید برای جبران هوای خارج شده بیشتر کار کند.

افت فشار در شیلنگ و اتصالات نیز ممکن است باعث شود فشار در محل مصرف کمتر از فشار مخزن باشد.

برای حل مشکل باید دبی مورد نیاز ابزار با ظرفیت کمپرسور مقایسه شود. در صورت نیاز می توان مسیر انتقال هوا را نیز اصلاح کرد.

7. علت کم شدن فشار کمپرسور در هوای گرم

دمای محیط بالا می تواند شرایط کاری کمپرسور را دشوارتر کند. اگر تهویه مناسب نباشد، دمای موتور و پمپ نیز افزایش پیدا می کند.

افزایش دما می تواند روی عملکرد روغن و قطعات داخلی تاثیر بگذارد. کمپرسور در چنین شرایطی ممکن است زودتر داغ شود.

کثیفی فیلتر و پره های خنک کننده نیز می تواند دفع حرارت را کاهش دهد. محل نصب کمپرسور باید تهویه کافی داشته باشد.

اگر افت فشار فقط در دمای بالا رخ می دهد، سیستم خنک کاری و شرایط تهویه باید با دقت بررسی شوند. کارکرد مداوم در دمای بیش از محدوده مجاز می تواند عمر دستگاه را کاهش دهد.

8. علت کم شدن فشار کمپرسور روغنی

در کمپرسورهای روغنی، وضعیت روغن روی عملکرد و سلامت قطعات تاثیر دارد. روغن نامناسب یا تعویض نشدن آن می تواند باعث افزایش اصطکاک و دمای قطعات شود.

کمبود روغن ممکن است باعث آسیب به قطعات متحرک شود. از طرف دیگر استفاده بیش از حد روغن نیز می تواند مشکلات دیگری ایجاد کند.

اگر کاهش فشار همراه با مصرف غیرعادی روغن باشد، وضعیت رینگ ها و سیلندر باید بررسی شود. فرسودگی رینگ می تواند هم تراکم را کاهش دهد و هم مصرف روغن را افزایش دهد.

سطح و نوع روغن باید مطابق مشخصات سازنده بررسی شود. سرویس منظم می تواند از بسیاری از مشکلات ناشی از روغن نامناسب جلوگیری کند.

9. علت کم شدن فشار کمپرسور بدون نشتی

اگر نشتی خارجی وجود ندارد اما فشار همچنان پایین است، باید بخش فشرده سازی بررسی شود. سوپاپ، رینگ پیستون و واشر سرسیلندر از قطعات مهم این بخش هستند.

فیلتر هوای گرفته نیز می تواند باعث کاهش میزان هوای ورودی شود. این مشکل گاهی با صدای متفاوت مکش یا افزایش زمان پر شدن مخزن همراه است.

در مدل های تسمه ای، وضعیت تسمه و پولی ها نیز باید بررسی شود. کاهش سرعت پمپ باعث کاهش ظرفیت تولید هوا خواهد شد.

اگر تمام موارد ظاهری سالم باشند، بررسی تخصصی تراکم سیلندر و وضعیت قطعات داخلی لازم است. تعمیرات داخلی باید توسط فرد دارای مهارت انجام شود.

10. علت کم شدن فشار کمپرسور ABAC

کم شدن فشار در کمپرسورهای ABAC می تواند مانند سایر کمپرسورها به دلایلی مانند نشتی، گرفتگی فیلتر، خرابی سوپاپ، فرسودگی رینگ یا مشکل در تسمه مربوط باشد.

ابتدا باید فشار مخزن و فشار خروجی از رگلاتور جداگانه بررسی شوند. این کار مشخص می کند افت فشار در کدام بخش سیستم اتفاق می افتد.

اگر کمپرسور به فشار مورد انتظار نمی رسد، فیلتر هوا، مسیر مکش، سوپاپ ها و سیستم انتقال قدرت باید بررسی شوند. در مدل های تسمه ای، کشش تسمه اهمیت ویژه ای دارد.

همچنین باید ظرفیت کمپرسور با مصرف هوای ابزار مطابقت داشته باشد. اگر مصرف از ظرفیت تولید بیشتر باشد، حتی کمپرسور سالم نیز نمی تواند فشار را در سطح مطلوب حفظ کند.